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      三峽庫區最大浮船塢在重慶江萬船廠投入運營

      2019-07-16 08:49:08
      來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      三峽庫區最大浮船塢在重慶江萬船廠投入運營

      三峽庫區最大浮船塢在重慶江萬船廠投入運營

      7月12日,招商局集團旗下重慶長航東風公司江萬船廠4000噸“紫金山”浮船塢正式運營。這是三峽庫區唯一最大的綠色修船裝備,填補了三峽庫區無大型綠色修船裝備的空白,解決了庫區7000噸級以上大型船舶上塢修理的難題。

      “紫金山”浮船塢總長131米,滿載水線長120米,船寬32.2米,型深11.6米,舉力4000噸,由武漢長輪青山船廠于1993年7月31日建造完工后交給南京長江油運公司投入使用。2019年6月5日,4000T“紫金山”浮船塢調配給重慶長航東風公司,配置江萬船廠水域投用。隨著“紫金山”浮船塢正式營運,三峽庫區最大修船中心也宣告成立。

      江萬船廠已有50余年船舶修造歷史,設備設施齊全,技術力量雄厚,是渝東地區規模最大的修造船廠,能夠對各類船舶的船體、輪機、電氣等進行全面維修服務,為客戶提供計劃修理、航次修理、應急修理等“套餐式”服務。

      “紫金山”浮船塢各項測試指標全部達到了設計標準,可以滿足三峽庫區所有大中型豪華郵輪、大中型船舶維護修理、運營檢驗和應急保障。以“紫金山”浮船塢投入使用為契機,江萬船廠正朝著打造集船舶建造、船舶維修、鋼結構制造于一體的多元化企業轉型升級發展。

      目前,萬州港擁有碼頭73座,泊位121個,港口年貨物吞吐量超過3000萬噸,旅客年吞吐量達60萬人次,集裝箱年吞吐量達20萬TEU。萬州港出現了舟車繁忙、萬商云集的繁忙景象,庫區迫切需要大型浮船塢為船舶提供營運維護保障。

      過去,三峽庫區無法修理大船,江萬船廠只能維修載貨能力5000噸級以下船舶,大型船舶需要開到上游的重慶和下游秭歸港等地的船廠進行修理。為了滿足庫區大型船舶修理的需要,重慶長航東風公司在江萬船廠添置修船市場核心設備4000噸浮船塢。

      利用“紫金山”浮船塢,江萬船廠能夠維修載貨8000噸級貨船和豪華旅游船,滿足目前庫區500多艘運輸貨輪和旅游船的維修需求,為萬州港轉運的船舶節約往返時間和成本,也為萬州打造大三峽旅游目的地和始發港,增強區域物資集散功能,提供強有力的支撐保障作用。

      三峽庫區最大浮船塢在重慶江萬船廠投入運營

      與傳統的浮船塢相比,“紫金山”有許多綠色環保的特性。例如,該浮船塢摒棄了過去的生活污水直排方式,污水由罐體收集后回收處理;修船過程中產生的固廢、油污均單獨收集,并交由有資質的第三方作環保處理。此外,該浮船塢還試運行高壓噴水除銹技術,以代替過去修船中產生嚴重粉塵污染的噴沙除銹。

      除了綠色環保,“紫金山”還應用了“一鍵抬船”等自動化及智能技術,并配備浮吊,大大提高船舶維修檢驗的效率。

      與江萬船廠以前的浮船塢比較,“紫金山”浮船塢有很大的優越性:一是操作方便、先進,使用的勞動力比較少,是電動式的操作,而以前則依靠人力,二是“紫金山”浮船塢有兩臺5噸門座式吊機,對生產、設備的轉運很方便,節約時間節約成本。

      “紫金山”浮船塢的投入使用,與重慶長航東風公司6000噸船塢形成聯動效應,打造全流域聯動修船服務,為長江上游的船舶修理提供“一站式、全流域、全程聯動”的修船安全服務保障,更好服務長江上游航運中心建設并作出新貢獻。

      江萬船廠充分利用地處庫區腹心的地理及區位優勢,以國家加快創新驅動促進產業轉型升級、構建長江經濟帶現代產業走廊為契機,夯實“船舶修理為核心、綜合物流為支撐、鋼結構為補充”的產業構架,致力于打造長江經濟帶上庫區的重要戰略支點。

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